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O estudo aborda a importância da mobilidade nas cidades, que é um direito a ser garantido pelo poder público pensando na funcionalidade e nas relações humanas. Mostrando que o aumento do tráfego de veículos resulta em congestionamentos, a priorização do transporte motorizado, aliada à falta de investimento em transportes públicos, levou ao protagonismo do carro, consumindo espaços públicos e prejudicando pedestres. A análise da mobilidade em São Paulo revela um aumento significativo de congestionamentos desde a década de 1960, associado ao processo de urbanização e ao êxodo rural. A locomoção tornou-se um desafio nas grandes cidades, impactando as escolhas de moradia junto ao crescimento desordenado de São Paulo negligenciou o espaço público, resultando em baixo desenvolvimento dos transportes coletivos. Fatores como renda, gênero, idade, ocupação e nível educacional influenciam a mobilidade, destacando a diferença entre os deslocamentos de pessoas de baixa e alta renda. A flexibilidade do carro, associada à política rodoviarista, domina as principais vias, embora o transporte público seja responsável por transportar a maioria das pessoas. A pesquisa propõe uma análise do espaço urbano na região da estação de metrô Higienópolis-Mackenzie, com o objetivo de facilitar a integração entre diferentes modais de transporte. Os objetivos específicos incluem identificar a área de influência da estação, compreender a importância da mobilidade ativa, realizar visitas a campo para entender as dinâmicas espaciais e argumentar a favor de uma mudança na lógica de transporte, priorizando o transporte coletivo.

mobilidade; espaço público; transporte