ANÁLISE DOS IMPACTOS AMBIENTAIS DA OBRA DO TRECHO NORTE DO RODOANEL MÁRIO COVAS ATRAVÉS DE TÉCNICAS DE GEOPROCESSAMENTO E IMAGENS DE SENSORIAMENTO REMOTO

Autores

Camila Lie Miyazaki, Universidade Presbiteriana Mackenzie - UPM

Toda obra de engenharia apresenta consequências, tanto positivas como negativas, no meio físico, biótico e antrópico, tornando-se indispensável o domínio de processos para diagnósticos destes, de maneira que, a partir dos resultados obtidos a alternativa mais eficiente e conveniente seja escolhida. Tendo isto em vista, o presente estudo tem como objetivo exercitar técnicas de geoprocessamento para desenvolver uma série de mapas que permita confrontar os dados apresentados no Estudo de Impacto Ambiental (EIA), necessário para o licenciamento do Trecho Norte do Rodoanel Mário Covas. Para tal, foi feito uso de um Sistema de Informações Geográficas para elaborar mapas dos impactos ambientais no meio biótico com base em três quadros: o projeto fornecido no EIA de 2010, a atualização de 2014, disponibilizada pela empresa responsável após início da obra, e a situação durante a execução em 2016. Após a análise e comparação entre os dados, tais como área desmatada, área desmatada sobre Áreas de Preservação Permanente, Parque Estadual da Cantareira e Horto Florestal, adquiridos para cada caso, e ainda, a partir do cálculo dos índices de concordância, dois a dois, verificou-se que devido as alterações no trajeto exibido no EIA, houve divergências entre este e o executado. De forma que o cenário atual se assemelha mais com a atualização de 2014 que já contemplava estas mudanças.