ASFALTO MODIFICADO COM POLÍMERO RECICLADO DO TIPO POLIETILENO DE ALTA DENSIDADE (PEAD)

Resumo

No Brasil, a maior parte do transporte de bens e cargas é feita através de rodovias e, ainda, mais da metade das rodovias do país estão em más condições, o que gera maiores gastos e diminui a segurança, comodidade e efetividade do transporte. Com o objetivo de mitigar tais efeitos, as modificações de asfaltos com polímeros, por exemplo, vêm se tornando crescente. Nesta pesquisa, utilizou-se o polietileno de alta densidade (PEAD) proveniente da reciclagem de marcadores de quadro branco. Tal polímero é um dos mais encontrados nos resíduos sólidos urbanos devido ao seu uso em embalagens de curta vida útil. Esta pesquisa possui como principal objetivo caracterizar ligantes asfálticos modificados com PEAD reciclado. Para isso, foram elaboradas amostras de CAP 50/70 e CAP 30/45 com adição de PEAD reciclado em diferentes teores (4,5% e 6,5%) e durante dois tempos de mistura diferentes (60 min e 90 min), em temperatura média de mistura calculada a partir da viscosidade de 160°C para o CAP 30/45 e 150°C para o CAP 50/70. Posteriormente, as amostras foram submetidas aos ensaios de Penetração, Viscosidade Brookfield e Ponto de Amolecimento para a coleta de dados e para a comparação dos resultados. O aumento do teor de PEAD se revelou satisfatório quanto a melhora do comportamento das amostras e o maior tempo de mistura aparentou não ser benéfico.